【中国安防展览网 企业关注】车联网是指由车辆、速度和线等信息构成的巨大交互网络。在车联网中，通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳线、及时汇报况和安排信号灯周期。
2010年10月28日，“车联网”一词第一次被搜索，同日也是中国国际物联网博览会暨中国物联网大会的开幕式，中国的“车联网”概念由此诞生。在过去的4年中，“车联网”的概念如同成长中的少女般经常改换造型，而伴随她不断成长的还有中国网络电子、汽车电子产业。
2014年车联网全面开花
2014年，是业内专家的“中国互联网汽车元年”。这一年，车联网“全面开花”，大潮汹涌澎湃，漫过了整个汽车业。用户需求的迅猛增长及互联网、移动互联网的普及应用，给众多车联网企业提出了新的挑战与机遇：互联网生态下的汽车营销应当如何来做？如何应用大数据精准击中用户需求？正在崛起的“泛90后”用户有怎样的用车习惯？
2014年12月3日，第七届TC汽车互联网大会在沪举行，吸引了1300位来自全球的产业精英共同讨论互联网汽车与车联网电商大数据，越来越多的跨界企业进入车联网领域。往年参会最多的是整车企业和汽车一级供应商，来自跨界领域最多的是电信运营商，而今年，参会最多的企业已变成整车企业和互联网企业。
上海交通电子行业协会副秘书长、上海车联网产业联盟副理事长周频表示，“互联网汽车已成业界最热的车联网升级版标签，特别是电商大数据的价值挖掘将吸引更多汽车营销人投身到车联网阵营。从两年前上海市重点支持的VECAR车联网电商创新示范项目开始，中国车联网电商大数据的跨界创新探索已经走在全球其他发达车联网市场的前面，初步形成了西T中创的中国引领格局。”
无论是去年初在美国的CES，还是同年4月份的车展、11月的广州车展，大大小小的汽车展会上，汽车产品都争先“联网”，汽车企业争先发布具有联网相关功能的汽车产品。汽车上所谓的“第四块屏”，成为继电视、电脑、手机之后，最具吸引力和潜力的“开垦之地”。尽管从目前看来，营销成份依然要浓于科技味儿，但“互联网汽车”的名号，在这一年的确是打响了。
上汽与阿里、东风与华为、长安与华为、百度与宝马、乐视与北汽类似组合接二连三地出现，让人们深切感受到，尽管汽车行业依旧是那个相对封闭、传统、保守甚至自大的行业，但已表现出前所未有的和低姿态，积极寻求跨界、跨行业合作，以应对外来者的“入侵”。从这一年起，汽车产业链上的每一个“细胞”，也将因新“基因”的加入发生突变。
在这一年里，传统的车载系统供应商加速转型，无论是在车载系统前装市场占据较大份额的博泰，还是在后装领域崭露头角的好帮手，亦或是提供车载信息服务的九五智驾，这类传统的车联网企业正在想方设法地寻求自身的更大突破。这三者中，有正在为其造车计划加紧布局的，有正在积极利用云技术，谋求营造车生活生态圈的，还有欲求延伸业务链，从2B（对企业）业务扩展至2C（对用户）的。而相应地，还有一些传统车载企业，在竞争对手越来越多、愈发恶劣的情况下，陷入迷局。
车联网与电商也走得越来越近，以往，车联网给人的印象是技术及服务范畴，电商则是商业与服务范畴。而现在，两者有了交集。车联网成为先导，最终落地为电商化的服务，这种趋势越来越明显。
科技巨头推动车联网发展
2014年，互联网巨头呈现对汽车业的浓厚兴趣与热情，从国外的苹果、谷歌，到国内的阿里、百度、腾讯，还有乐视乃至小米等，以及一些跨国的通信业巨头、芯片供应商，都在想方设法从多方位渗透汽车业。他们的切入点各有不同，但正是他们的助力，让“车联网”三个字充满了想象的空间。
随着互联网向移动互联网发展，拥有入口即意味着拥有海量的用户和巨大的商业价值。鉴于汽车保有量的大幅增加，车联网成为了下一个移动互联网的重要入口。车联网也被人们定义为，是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与X（车、、行人及互联网等）之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。
截至2013年底，我国汽车保有量已达1.37亿辆，约占全球汽车保有量的1/10。这一数据还将不断增加，汽车行业的附加服务也将越来越多元化，与汽车密切相关的车联网市场得以迅速发展。有业内人士指出，移动互联网为车联网发展提供了基础，但在2014年之前，车联网市场变化不明显，原因主要是缺乏互联网巨头的大力推动，而这一情况在2014年出现了变化。
2014年4月，苹果和谷歌各自发布车联网底层系统；9月，腾讯联手四维图新发布首个车联网整体解决方案“WeDrive”，腾讯将以此为平台打造腾讯车联网版图；10月，腾讯宝盒子正式发布，提供智能、全车体检、故障解读和油耗提醒等四大功能，主打汽车后市场服务。此外，随着特斯拉等电动车逐渐成熟，汽车电子和车联网对于汽车的重要性再度提升，因此，可以预计的是，2015年将有大量车联网应用诞生，车联网行业将快速发展。
成都易高投资管理有限公司投资总监吴洋表示，随着智能手机、4G网络的大量普及，车联网进入千家万户是肯定的，而中国汽车销量增速开始放缓，未来的关注点一定是汽车后市场。同时，谷歌、BAT不断布局，车联网必定是未来发展趋势，短期来看，中高端车型的普及率会更快。
(来源：eefocus)
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