，在后排座椅后面设置了一块碳纤维复合材料，这个既不是主要受力，也非主要安全保障。
7系则是业界最先进的碳纤维、铝合金、高强度钢的混合构造车身，不仅全球独家，并且在很长时间内，都是宝马独门武功。
7系的碳纤维核心，并非随便添加碳纤维材料，在最关键的A柱、B柱、C柱，顶部横梁和中央马鞍，以碳纤维加强，最大限度提升车身强度，同时降低重量
一般汽车最脆弱的B柱上，BMW将碳纤维材料应用在B柱的上三分之二处，当撞击发生时，冲击力就会往上下方传递，从而避开人体最重要的部位，C柱的设计也是同理
A8和S级都声称自己的LED颗数有多少多少，能避开对方来车如何，但BMW的自适应LED大灯早就能做到类似的效果，7系和i8也是最早量产装备激光大灯的车型，两年后，对手才慢慢跟上来，发明者至今依然没有开发激光大灯的消息。
还有传得沸沸扬扬的，A8和S级小改款搭载48V微混动系统，主要是通过增加一个48V发电机，供给大功率的电气设备，例如电子防倾杆、后向、自适应避震等等。
宝马用12V的电源就能给主动防倾杆和自适应避震供电，而奥迪和宾利需要用48V。Topgear原文在此，！
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