新浪体育讯十里画廊，南江大峡谷，云贵高原特有的喀斯特地形在这里形成鲜明的特色。贵州开阳，自去年第一次举办全国拉力锦标赛分站赛后，再一次成为中国赛车界的焦点。8月4-6日，2007年全国汽车拉力锦标赛“南江大峡谷”杯贵州开阳拉力赛即将举行，届时南江大峡谷的动感之约，“十里画廊”的穿越，使车手们流连忘返，竞技水平发挥得更加淋漓尽致。这站比赛是由中国汽车运动联合会、贵阳市人民、贵州省体育局、贵州省旅游局共同主办，开阳县人民、贵阳市体育局、贵阳市旅游局和贵州省汽车摩托车自行车运动协会联合承办。
这站比赛全程688.12公里，其中赛段基本使用去年的线，著名的南江大峡谷、历史人文旧址仍然被车手们津津乐道。赛段总长为143.95公里，分为9赛段，全部为砂石面。目前从赛事组委会了解到，目前这站比赛报名参赛的车辆达到24支车队的76部赛车，其中包括咳速停车队、三菱蓝瑟万宇车队、斯巴鲁车队、佳通轮胎东方车队、上海大众333车队、一汽大众全动力庆洋车队等新老劲旅，比赛还吸引了贵州开阳南江大峡谷拉力车队、贵州通和拉力车队、贵阳白云富方拉力车队等本土车队，以及3个车组个人报名。
国际杯组，仍然是三菱与斯巴鲁的两虎相争；国家杯组，两个大众携手闯江湖依旧在继续，诸如东风雪铁龙塞纳、C2、东风标志206、一汽大众捷达、东南菱帅、奇瑞旗云等仍然向强队发起冲击；更值得一提的是，一汽大众速腾、长安铃木天语、上海华普杰士达等国产新车型，一上市即出现在赛场上，更使得全国汽车拉力锦标赛百家争鸣、百花齐放，雾影重重。
经过上海砂石柏油混合面、的全柏油面和六盘水今年第一次的砂石面，开阳拉力赛继续着今年仅有的几场砂石面比赛，年终大局已经出现端倪。由于上一站六盘水拉力赛，爆胎刺激着所有车手的神经。这一站比赛，赛道较宽，面平整，非常适合车手的技术发挥和比赛观赏性的提高；同时，这站比赛已经接近全年拉力赛的尾声，为保住胜利果实，为更上一层楼，各车队势必全力以赴，届时比赛针尖对麦芒，可以预见开阳拉力赛将是一场龙争虎斗、极为惨烈的一站比赛。
目前的国际杯组比赛，三菱蓝瑟万宇车队、百灵咳速停车队、斯巴鲁拉力车队、佳通轮胎东方车队这四大豪门车队已经逐步拉开了距离。其中三菱蓝瑟万宇车队凭借绝对优势，牢牢占据年度积分榜的都把交椅，百灵咳速停车队则紧随其后，他们形成了冠军争夺战的第一集团。而斯巴鲁拉力车队在逐渐被前面甩掉的情况下，与佳通轮胎东方车队形成第二集团，年度第三成为这两支车队的当前目标。
上海大众333自今年前两站比赛两连冠后，上一站六盘水拉力赛一汽大众全动力庆洋车队力压上海大众333车队扳回一局后，携上一站夺冠的余威，相信任志国和秦法伟在本站比赛决不会让上海大众333车队得了好去。上海大众333 车队更不是吃素的，王睿、韩寒在丢掉上一站冠军后，踌躇满志，非常有信心将一汽大众全动力庆洋车队斩于马下。
正如同六盘水著名的八大弯一样，开阳拉力赛途径的南江大峡谷以风景秀美，面平整，适合车手技术发挥等特点，让各车队流连忘返。一起开阳拉力赛，南江大峡谷自然成为接下来的谈资。正是这些标志性的风景，是中国的汽车拉力赛变得丰富多彩。
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