环山长安段 分车型限速

　　男人断掌手相图解

　　华商报讯（记者 李小博）环山是西安市民假期短途出行的集中地，沿线村庄及交叉较多，车流人流都非常大，交通事故频发。为预防和减少交通事故，昨日起，长安对环山长安段通行进行调整，在原有限速80公里/小时的基础上，对途经大中型客车、货车（号牌）实行限速60公里/小时，其他车辆维持80公里/小时不变。

　　华商报讯（记者 李小博）环山是西安市民假期短途出行的集中地，沿线村庄及交叉较多，车流人流都非常大，交通事故频发。为预防和减少交通事故，昨日起，长安对环山长安段通行进行调整，在原有限速80公里/小时的基础上，对途经大中型客车、货车（号牌）实行限速60公里/小时，其他车辆维持80公里/小时不变。

　　环山是指107省道西安段，2004年底建成通车，因其南靠秦岭且连通宝鸡、渭南等多个地市，在作为一条交通要道的同时，也成了西安市民近郊游的最佳选择。

　　环山长安段全长45公里，面宽约17米，双向4车道，设计时速80公里/小时，全段共有大型坡道2处，平交口140余处。沿线所、旅游景点十余处，有可通行车辆的秦岭峪口和沟道13处，交通状况复杂，交通形势严峻。从2006年起，被省、市列为事故多发段和段。2009年，省安监局、省交通运输厅和省确定的第九批省级重点整治的国道、省道事故多发和段中就包括环山长安段。

　　今年年初，交管局根据近年来交通事故统计数据，总结出全国十个比较的段，其中，几乎包含全部环山长安段的107省道长安段91公里至131公里榜上有名。数据显示，截至2015年10月，环山长安段因交通事故共造成123人死亡。

　　昨日上午，在环山长安段太乙宫十字，口两边已竖起了车辆分类型限速标志牌，工程人员正对十字口由东向向右侧车道喷涂“慢车道”地面标识。

　　长安大队秩序中队中队长陶宏新介绍，今年以来，长安段的大型货车数量明显增多，经走访统计，得知大货车为节省费用，选择从环山上通行，不仅增加环山的通行压力，而且存在超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶、不按车道行驶等违法行为。之所以选择对大型车限速，是因为大型车本身自重较大，车速如果为80公里/小时，刹车距离接近60米，如果车速降至60公里/小时，刹车距离可缩短至42米左右，可有效降低事故发生率。

　　陶宏新说，环山长安段尽管都是双向4车道，但在太乙宫十字向东至蓝田交界处的一段，并没有设置非机动车道，而太乙宫十字至户县交界处这段均设置有非机动车道，所以在施行分车型限速的同时，从太乙宫十字至户县段施行车辆分道行驶，要求大中型客车、货车（号牌）在最右侧机动车道行驶，同时还在环山长安段全段施行区间测速。

　　昨日上午，在环山长安段沿线，不但有工作人员正对交通设施和标识进行完善，还能看到部门设置的交通安全宣传教育点。对此，长安大队环山中队中队长李敏君介绍：“这一次施行分车型限速及大型车分道行驶的措施，是为了尽可能地消除存在的安全隐患，前期将通过设置宣传点的方式加大对过往大型车辆的宣传引导。”下一步还将通过日常巡查的方式加大对环山沿线交通秩序的整治，尤其是对大型车疲劳驾驶、闯红灯、违法停车、不按车道行驶等违法行为的纠正和处罚，同时也会加强夜间巡逻管控。