小堆艇各项性能全面领先斯特林AIP艇，中国在十几年前就有小堆试验了，现在应该开花结果了，试验艇的小堆是按039B尺寸的舱段模型制作，模块化，研制的小堆重约10吨，全部辅机重量不过20余吨。利用海水为工作和冷却介质，可以让3000吨级达到超过12节的航速，除了航速其他性能直逼核潜艇，没听说地球有第二家。
2）闭式循环柴油机系统：研究这个的国家比较多，主要有、荷兰、英国、意大利和日本等国。其中以英国的CCDS公司的闭式循环柴油机系统性能最好，世界领先。
4）闭式循环蒸汽轮机系统：研究这种AIP的国家不多，法国的 DNC公司的研究卓有成效。法国向巴基斯坦出口的”阿戈斯塔90B采用了这种AIP。
5）小型核动力型：小型核动力系统虽然采用低温、低压系统，使用低浓缩铀，装置结构简单，提供功率较低。许多性能无法与现在标准的核动力潜艇相比（注：法国的“红宝石”级核潜艇虽然排水量仅有2000吨左右，并且其反应堆体积大大压缩，但它的反应堆是高温高压的，不属于这种小型核动力型）。
它虽然有系统成本较高、红外辐射信号强、核废料的后处理等方面。但其优势是明显的 ：能源丰富、技术可靠、安全性好、潜艇自身率为零、不受下潜深度……
对于我国AIP的选用，很多网友比较认可燃料电池，的确，我国相关方面的研究并不滞后，并且燃料电池将是大多数AIP研究国家的主要发展方向。每个国家的研究必须针对其国情，欧洲国家的AIP潜艇是针对他们自己的国情——-区域小国，海域狭小，搞好大西洋、地中海、波罗的海的防御即可。但我国海岸线漫长，海域广阔，周边复杂，燃料电池、闭式循环热机等化学能系统在大潜深、长久自恃力等方面根本不能满足我国海况的要求，实用性不大。因此小型核能型AIP才是我国的真正选择，其缺点对于我国而言是不突出的：
我国核潜艇专家——-黄旭华总工程师（09工程的几个核心人物之一）的采访。黄总认为，小型核动力型（AMPS）AIP是我们发展的趋势。他对欧洲AIP潜艇的评价非常形象：“的AIP潜艇装两台75千瓦主机，水下4节大概两个礼拜能量就完了。这对他们的国家来说还是可以起作用的。在沿海走来走去，这样的性能就可以了。拿到台海来，如果，估计水下走到东岸就没戏了，什么都来不及做，就得回来。” 从以上公开发表的文章看，可以肯定采用了核能型AIP。
小堆AIP如能在数量上上来，形成狼群，那么在第一岛链和二岛链之间还常强悍的，估计兔子也可能是蓝星上唯一大规模且首创采用小堆AIP狼群战术的了，值得期待。
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