民航资源网2018年3月2日消息：2006年9月25日，一架从贵阳龙洞堡机场飞往黔东南苗族侗族自治州黎平机场的航班，将原本相距250公里、坐汽车需要8个小时才能到达的途，缩短至35分钟。这趟航程，结束了贵州没有本土航空公司的历史，也标志着华夏航空作为全国首家专营支线航空的航空公司正式起飞。
时隔12年，2018年3月2日，华夏航空股份有限公司在深圳证券交易所成功上市，成为支线航空领域首家A股上市公司，华夏航空翻开其发展历程中崭新的一页。助其叩响A股大门的，是对于支线年来，华夏航空与国内大型干线航空公司、、机场通力合作，开创了以三四线城市与一二线城市的互通互融为目标的航空运输模式。在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安建立了五个飞行，开通航线余个，形成了辐射范围较广的支线航空网络。时间的长河着华夏航空的步步崛起。
6月，华夏航空首创航空公司之间干支结合的“一票通”中转联程模式，同时开创了民营航空公司与大型国有航空公司之间合作的先河；
8月，华夏航空在同机型飞机利用率全球第一的情况下，飞机飞行可靠性以99.78%的优秀成绩名列全球35家CRJ机队公司第二名，位居亚洲第一。
10月，华夏航空完成东方航空、中国人民解放军某部CRJ200型飞机的40A检及改装工作，维修业务实现创收。
7月，华夏航空引进的国内首架CRJ900支线客机飞抵重庆江北国际机场，华夏航空快速发展大幕就此拉开。
7月，华夏航空航班总量单日突破100架次；9月，华夏航空与中国国际航空、山东航空实现代码共享，开辟干支联程合作的新局面；
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