两岸春节航班部分时段出现一票难求局面，票价则上涨了三成，大量旅客正在等待航空公司开通加班航班。据商报记者昨天了解，1月27日、1月28日、2月1日将是返台高峰日期，每天只剩3—4个航班可售机票。目前，南航已经率先发布春运两岸航班加班计划，安排80班加班。
中国民航局于元旦前宣布，经过两岸相关部门的协商，决定在两岸现行每周370个定期航班基础上，今年春节再增加部分班次。加班客机的执梦见钱包丢了飞时间将自1月20日至2月17日，共计29天。与可在上海浦东加班32班、深圳加班16班，在、广州、南京和杭州每航点各加班10班。其他航点不限班次。为便利旅客订座及安排行程，两岸航空业将争取于1月10日前确定春节加班、包机计划。
据上海机场集团介绍，每天9?押05—19?押50，上海虹桥、浦东机场至台北松山机场共有5班航班；每天11?押00—20?押10，上海虹桥、浦东机场至台北桃园机场共有4班航班。算上经中转至台北的航班，两岸航班量可以达到每天34班。但是截至昨天，上海直航台北的航班已经无法满足市场需求，大批捷足先登者抢购了返台机票。
1月26日，上海直达台北以及经中转至台北的航班，尚有13个航班可售机票，到了1月27日骤减至4个航班有票，1月28日、1月29日都是7个航班有票。1月30日好转至共有22个航班有票，2月1日再次紧张成只有12个航班可售机票。这些可售机票的航班，还纷纷列明票量紧张。
春节后从返沪的机票同样抢手。有消息称，2月7日至2月9日的3天内，台北至上海的各趟航班经济舱机票已经售罄，直飞上海的旅客，只能购买数量甚少且价格昂贵的公务舱机票。直到2月10日，台北至上海航线才有价格略低的公务舱机票可售。
已发布春运加班计划的航空公司暂时只有南航。南航在开通广州、上海、大连、沈阳、郑州、长沙、、深圳、、武汉、桂林、贵阳和南京等13地前往台北桃园机场的正班航班基础上，为了缓解春运期间赴台客流高峰的压力，决定根据客流，于1月18日到2月22日，在广州、武汉、大连、沈阳、南宁、郑州、深圳共7个城市到台北的往返航线班加班航班，其中，武汉到台北往返26班，深圳到台北往返18班，广州到台北往返12班，大连和南宁往返台北各8班，郑州和沈阳往返台北各4班。与此同时，南航还在1月的每个星期一，安排1班到台中的包机，往返共10班，力争使台胞有更多出行选择。南航表示，随着经济回暖和旅游市场不断成熟，春节期间还将迎来游客赴旅游的高峰，需要航空公司予以重视。
据报道，今年春节假期短，因此两岸航班抢手，、广州、深圳等正常航班的始发地与上海一样，票额已经基本售完，只有二线城市航点存在零星票额。大量没有订到机票的台胞，正在苦盼加班航班。
实际上，两岸航班不仅需要增加总量，还需要解决长期以来的票价过高问题。1月27日，上海至台北的航班中，最低票价为中华航空的航班，2730元（不含税，下同）；最高价为国航的航班，3600元。而平日，往返两岸的5000多元（约2．2万多元新台币）票价已经被台胞和旅行社抱怨。据对长荣航空的研究，其上海航线成多。
由于两岸机票长期居高不下，并每逢春运明显涨价。面对台胞的抱怨，国台办几次要求两岸航空公司共同努力，元旦前再次发出了呼声。
据机票代理商分析，按照惯例，一旦航空公司的加班计划悉数出台，票价会比正常航班略低一些，但是加班航班的机票很可能也在短时间内销售一空。因此，提醒有往返计划的旅客，时刻通过航空公司和机票代售处关注加班信息，提早预订。如果无法预订到直飞航班，可以选择从中转。虽然时间所有增加，但票价要实惠很多。
南航则提醒广大台胞和前往旅游的旅客，不妨避开春运客流高峰，选择年初一、二、三出行，不但机票较多，而且票价相对便宜。南航还居民来过春节。
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