民航资源网2016年10月21日消息：“妮妲”风声犹在耳际，“海马”强台风又汹汹杀到。对于航空公司来说，面对未知的台风，既要航班安全又要兼顾旅客出行安排，还要尽量降低台风对航站的程度。起了“妮妲”，东海航空这次在“海马”强台风的大考中的表现怎么样呢？
“此次海马台风的风力可能更甚于妮妲，公司领导在每天召开的运行保障例会上，要求各部门及早做好应对准备。作为以深圳为主的航空公司，因深圳机场000089股吧)的航班数量相对较多，受影响较大，东海航空公司早在气象台刚发布预警信息时，就制定应对预案，并连续三天在运行保障例会上通告“海马”台风情况，根据实际相应进行调整预案。
10月20日，“海马”逼近，公司领导随时关注台风径，召集各部门主要领导连续在16时、22时和21日的8时召开三次台风应对协调会，对受影响航班调整进行精细决策，明确各部门职责并做好的防御工作。
天还未亮，东海航空深圳-兴义DZ6301航班的机组就开始忙碌了，21日6时10分，DZ6301航班搭乘着旅客准时飞离深圳机场。7时之前风速都不会超过9米/秒，完全符合起飞条件，公司根据现时风速和预测风速进行精细决策，决定7点之前的航班全部正常离港。
7时之后，公司基于安全考虑，将在深圳机场起落的全部航班顺延。对于这些航班，公司早在第二次应对协调会后，就由市场和地服部门开始向旅客们发布通知。而对于已经到达机场的旅客，地面服务的工作人员耐心地做好他们的解释和安置工作，得到旅周公解梦 死人复活客们的普遍理解。
16时左右，“海马”的影响已小，深圳机场17：00开始接收进港航班，18：00恢复出港航班运行，东海航空的航班按照协调好的时刻陆续起飞。已做好充分准备，一直在等候的DZ6305航班机长胡松长出了一口气，在机场塔台的指挥下驾驶飞机腾空而起，带着旅客们飞向重庆……在“海马”来的这一天里，东海航空在深圳起落的航班仅取消了1班，公司的精细决策不仅确保了安全，也最大限度地了旅客的出行。
无论“海马”是否正面深圳，公司都做好最坏的打算，做足准备工作。“正面袭来的风力预测是十二级，我们就要做好抗十二级风的准备”，副总裁胡如平如是说，他也亲自带队检查了各部门的防风准备工作。行政人事部和部联合检查和复查，对每个角落都不放过，一一清除安全隐患，不让“海马”有可乘之机。
公司对每个细节也关注并且落实到位：每幢大楼每个部门都有值守人员坚守岗位，随时应对紧急情况；车辆时刻待命，随时准备出发；机供处通宵忙碌，根据航班调度情况不断进行配餐保障调整，也向值守工作人员提供保障；对飞行、乘务和机务、地面服务等地面人员，公司加强保障，确保员工饱满，随时保障航班运行。
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