导语：说到环保汽车，大部分人最先想到的一定是以电作为驱动力的汽车，无论是使用燃料电池，还是直接充电，的确都非常环保。不过，奥迪公司另辟蹊径，从燃料入手，仅用水和二氧化碳就能“变”出一种合成柴油。这种柴油的特殊之处在于，其制造和使用过程都对零污染。
奥迪与掌握着清洁能源技术的Sunfire公司进行合作，在德累斯顿的试验工厂中，利用水和二氧化碳制造了一种合成柴油。
感谢Sunfire公司提供图片 撰文：WendyKoch
一种用水和空气制造的合成燃料正整个汽车工业，它代表着科技创新的前沿，未来前景十分可观。奥迪旗下的一家工厂推出了一种新型的“E-燃料”，打破了过去的传统：这种燃料不但不会排放二氧化碳，反而会消耗这种温室气体。
这种碳中和燃料不含硫或化石燃料，如果大众市场对此反响不错，那么未来的内燃机就会更加环保。
联邦教育与研究部部长JohannaWanka认为，“利用二氧化碳的合成柴油是一种巨大的成功”。上周，她把5升的合成柴油加到了工作用车奥迪A8中，以显示她对于这种燃料的大力支持。
最近，科学家一直在通过碳中和燃料或增程型电池，实现清洁汽车的目标，而“E-燃料”无疑是最新的突破。4月早些时候，在得到壳牌公司部分资助的一项研究中，弗吉尼亚理工大学推出了价格更低的氢燃料生产方法，原料是废弃的玉米穗轴、秸秆和外皮。
使用替代燃料的汽车也即将上。今年下半年和明年，丰田将分别在和美国东北部的各州推出燃料电池汽车Mirai。这是一种四门的氢动力轿车，完全充电后可以行驶483公里，排放的尾气只有水和蒸汽。
自2009年以来，奥迪就一直在致力于清洁柴油的研究，而最新的合成燃料需要的原料只有水和二氧化碳。德累斯顿的试验工场由清洁能源技术公司Sunfire负责。“E-燃料”所需的二氧化碳用沼气设备来提供，而额外那些的则从周围空气中提取，其中涉及到的技术由奥迪在苏黎世的合作伙伴Climeworks公司负责提供。
奥迪的可持续产品首席开发员ReinerMangold在宣布第一批“E-燃料”问世时说：“我们正在推广另一种基于二氧化碳的燃料，它既能长距离的行驶，同时又对零污染。”其他行业和其他国家都可以使用这种“新型燃料”。
“E-燃料”的制作过程需要好几个步骤，整个生产过程只使用风能和太阳能等可再生能源：
先通过高温电解将水蒸气分解为氧和氢，氧气会到大气中，氢气则放入反应堆，和二氧化碳反应生成一种液态的碳氢化合物：“蓝色原油”。奥迪告诉我们，这一过程的转换效率“非常高”，约在70%。
Sunfire公司的首席技术官ChristianvonOlshausen说：“用这种燃料的发动机会更安静，污染也会更少。”他还告诉我们，去年11月对外的演示装置，每天可产出160升的柴油，之后还会有一个更大的工厂。“有了第一笔订单，我们就可以把这项技术商业化。”
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