近期，曾经风光无限的造车新又一次被推上了焦点，但这次被聚焦至镁光灯下的却是它们发展瓶颈，供应链、资金链断裂等问题愈发明显。今年，不少新能源车企面临着严峻的挑战，但这同时也给了整个新能源汽车行业一个思考未来的机会。那么，一条可持续发展径究竟在哪里？这需要各大新能源车企一同探索。
目前，一些造车新均面临着未来发展困局。虽然蔚来ES8、ES6近期销量有所上涨，但从财务报表看这家企业还处于明显亏损状态。而除了资金问题，供应链及产能也是造车新的软肋，此前小鹏汽车就一直被产能问题所困扰。以上两者的困境，也让众多新能源汽车后起之秀从中吸取经验教训，避免重蹈覆辙。而整个行业内也逐渐懂得，只有持续稳定的融资投入，以及可靠供应链体系，才能保障企业产销环节的稳定运营和可持续发展。
反观传统车企，他们造车经验丰富，经营更为客观，在新能源领域也是从长计议，采用稳扎稳打战略，如今像奔驰EQC、奥迪e-tron、雷克萨斯UX300e等产品已开始后发先至的强大能量。同样，以北汽新能源、广汽新能源、吉利等为首的中国品牌也将高端产品推向市场，亦是不容忽视的中坚力量。
以奔驰为例，其上半年乘用车营收达434.93亿欧元，资金体量是很多造车新难以比拟的，所以稳定的资金流可以让他持续投入在新能源汽车领域。另外，在供应链上，奔驰凭借多年来的品牌口碑和稳定的产品销量，积累了雄厚的供应链体系资源。因此，转战新能源汽车领域，其生产营销及服务依然能够得到充分保障。
前不久，奔驰EQC上市，其电动+豪华的出众产品力是奔驰一如既往的高水准，引起了业内外的强烈关注，那么在新能源汽车领域，是否可以认为传统车企会更加靠谱呢？至少这些品牌依靠自身强大的技术、营销及资本实力，展现出更持久的发展动能。
与奔驰异曲同工的还有一家来自中国的高端新能源汽车品牌——ARCFOX，它以北汽集团雄厚的资本实力和研发技术底蕴为品牌背书，同时具备资源的高效整合能力，不光是集团内部资源，还联手行业顶尖国际企业共同智造，例如麦格纳，其在全球29个国家拥有328座制造工厂，并为奔驰、宝马、捷豹等多个国际豪华品牌提供产品开发和生产制造服务，已生产了超过300万辆汽车。目前，北汽麦格纳高端新能源汽车制造已在加速筹备，这也是麦格纳首次在欧洲地区以外投资整车制造合资工厂，将给予产能和品质充分保障。同时，北汽集团还与华为、戴姆勒、博世等全球企业一起，联袂打造如IMC智能模块标准架构、5G互联、准L3自动驾驶等一系列先进新能源汽车技术。并且，ARCFOX在、西班牙、日本等全球六国八地的研发中心，也将持续为ARCFOX新车型研发提供定向技术支持，共同为ARCFOX保驾护航。
面对新能源汽车行业整体的“寒意”，如很多国际一线传统车企一样，立足高远的北汽集团顺势而为发力高端新能源汽车领域，旗下的ARCFOX品脖子上有痣代表什么牌正是高端化布局的核心。ARCFOX高度整合全球成熟优质资源，共享、生态，那么这是否可以成为他们的一条可持续发展的径呢？我们拭目以待。
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