环保和节能早已成为全球汽车发展共识，轻量化也已成为汽车工业道可持续发展的重要课题。降油耗？保安全？加速性？汽车轻量化让汽车轻了什么？是不是车轻了安全性就差了呢，而汽车是不是越重越安全呢？如果不是，为什么很多人在买车时都会考虑这个车的整备质量呢？
汽车轻量化是在汽车强度和安全性能的前提下，节能化设计，尽可能降低整备质量，提高汽车动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。应用铝、塑料、碳纤维等轻质材料；采用有限元分析加强局部设计；新工艺应用等都是轻量化的途径。实验证明，若整备质量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。
轻量化就是为满足低购车成本和低油耗的要求而衍生的“车型”，车越重成本越高，油耗也会相对更高，相反就是轻量化车型了。这也正是为什么近些年来很多车厂商主打轻量化车型的原因，其实车还是越重越安全，主要有以下几点原因：
尺寸而言，车尺寸越大对乘客的力就更好，因为尺寸大意味着溃缩变形区更大，这样即使发生碰撞那乘客所受到的撞击力也会更小，因为溃缩变形大的车缓冲更大。一辆大尺寸车必然要比尺寸小的车用更多材料，这也正印证了那句线、重量影响“力”
为省材料，减轻重量是可以减少油耗，但是这样无形中就会减少车内人员的安全性，要知道车重量对车的安全性影响可常大。因为车的重量直接影响车速的变化量，一辆车越重那它的速度变化越小，这也就意味着在发生碰撞时车内乘员受到的力越小，就会相对减小。
车重的车和轻的车同时与同一物体相撞时也更有优势，可以这么说，车身重的车比轻的车更有力被撞物移动、或使之变形，从而降低自身乘员受到的力。这也就是我们为什么看到很多事故中日系车受伤更惨的原因，日系车在提升燃油经济性和加速性能的同时，就会用到所谓的轻量化技术，而车子一轻，安全性就大大降低了。
其实车重量更重的车更安全并不只是理论而已，可不能只讲理论不讲实际的，不妨咱们找些数据来验证，证明小编并非。
从这两张统计图中可以看出，经过对比，就2013年而言，小型车驾驶员死亡率是大型车的2.44倍，这也就意味着车型越大的车，驾驶员更安全，死亡率更低。
总而言之，虽然现在的车的安全性越来越高，但是重的大车的安全性依然比轻的小车更安全，其实最直观的看到大上那些见到大卡车，小车就远远躲开不就知道了嘛....
未来的汽车会不会大瘦身，首先必须以汽车安全性、稳定性为前提，毕竟做不到安全，其他都无从谈起，所以轻量化还是以安全为前提的轻量化。
李特儿：有态度的新锐自人，把脉汽车市场，点评汽车销量，服务汽车群族，观享内容原创。新车、二手车导购、咨询，可在线互动，微信号《特评车市》liteer6611←长按可复制。
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